面临愈发充沛的跨境物流市场需求，进军海外沦为国内几大租车企业寻求市场增量的新踢法。传统租车企业四处迎击，菜鸟等电商系由租车也集中力量海外圈地。而从涉及企业海外布局的南北来看，“硝烟四起”的东南亚早已沦为国内物流企业决斗的另众多战场。

日前港交所上市公司金源米业发布公告称之为，其全资附属公司天威白鱼与顺丰控股子公司S.F。Investment Co。， Ltd重新组建合营公司，于越南获取当地及国际火速及物流服务及仓储管理解决方案，业务目标是沦为越南最可观及最有一点信赖的国际物流及供应链供应商之一。

公告还表明，当天威及顺丰表示同意时，业务有可能扩展到周边国家，对B2C、C2C以及 B2B等客户获取低质素及安全性快捷的物流解决方案。换言之，相结合这家合资正式成立的公司，顺丰的国际物流服务及仓储管理解决方案未来将会以越南为起点，在东南亚市场了解挖出国际物流及供应链业务的快速增长空间。

顺丰在前进国际市场布局方面大大都有动作，而通过正式成立合资公司以及海外投资，早已沦为近两年其强化国际业务的竞争力的惯用战术。2017年5月，顺丰控股和 UPS 宣告在香港正式成立合资公司，双方白鱼共同开发和获取国际物流产品，探讨跨境贸易，扩展全球市场。今年4月，顺丰控股又参予了美国物流服务平台 Flexport的新一轮融资。顺丰在此前公布的2018年半年报中认为，Flexport是一家经过许可的货运代理经纪人，致力于为客户获取海陆空货运、进出口及货物保险等透明化服务。

基于 Flexport 的能力，有助顺丰优化自身产品，强化自身竞争力。归功于顺丰对于国际市场的推崇，目前快速增长明显的国际业务早已沦为其业绩亮点之一。半年报表明，2018 年上半年，顺丰国际业务构建不含税营业收入 12.21 亿元，同比快速增长 40.78%。而从新的成立的合资公司的市场目标来看，东南亚地区似乎也沦为顺丰布局国际市场又一处“风水宝地”。

自2013年10月通车中国至泰国的跨境仓储专线以来，东南亚已逐步沦为顺丰布局国际市场的众多重镇。去年4月，顺丰国际其泰国分公司及曼谷分部月投放运营，其网点布局也宣告覆盖面积新加坡、马来西亚、越南、泰国四大东盟主要国家。

另一方面，侧重东南亚发展快速增长的电商市场，电商物流企业也争相加快跑马圈地，将家门口的东南亚地区标示为进击国际市场的重点。今年6月，谷歌在向京东投资5.5亿美元时，之后着重强调将通过这笔投资，加快向还包括东南亚地区的全球消费者在零售领域获取更加有协助的、更加个性化的高质量服务。

似乎，一旁是寻求在东南亚地区的零售业务有所作为的谷歌，另一边则是在当地物流构成比较成熟期规模的京东，在双方一拍即合的背后，也许正是来自东南电商发展空间的欲望。值得一提的是，除了租车物流，东南亚与日俱增的货运市场需求，也于是以更有着更好来自中国的物流平台入驻。去年9月，58到家对外宣告旗下速运业务与东南亚同城货运及物流平台慢狗速运(“GOGOVAN”)达成协议拆分。

而2013年创办于香港的货拉拉，在2014年乘机进军之时，也将东南亚地区部署为除中国内地外的另众多战区。

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